Agradezco A p.d.e. Lucas ("proporcionar coches antiguos seguro especial" - NST, el 30 de mayo) por su interés en motor seguro que planteé en mi carta de 11 de mayo.
Me temo, sin embargo, que él ha perdido el punto que me estaba haciendo. Cuando dije que las compañías de seguros han ido tomando de antiguos propietarios y coches clásicos para un paseo, me refería claramente a su práctica de clasificación de estos vehículos como de "alto riesgo" y, a continuación, negándoles la cobertura de seguro o imponer la carga de la prima.
Sostengo es que esta práctica está justificada, ya que estos coches son en realidad en la categoría de "bajo riesgo".
El escritor, quizás sin proponérselo, apuntalado mis argumentos cuando dijo que las compañías de seguros se han visto obligadas a aumentar las primas ya que han sido la final perdida durante algún tiempo.
Dijo que "los propietarios de coches clásicos y antiguos son víctimas de medidas correctivas adoptadas por los aseguradores", y la contribución de las pérdidas de terceros por esta categoría "son también insignificante, si cualquier". Mi punto, exactamente.
También entiendo que él usa su coche para promover a causas benéficas, como participar en la Feria de asociación de la infancia espástica Johor en 2009. Se trata de un encomiable esfuerzo de su parte y les deseo las compañías de seguros se tomar cuenta de la utilización de noble a que pone sus coches antiguos y proporcionan paquetes seguros de nicho con tasas inferiores de coches nuevos.
Creo que es hora de que las compañías de seguros ofrecer paquetes seguros imaginativos sobre la base de la experiencia del conductor, más que en la edad del coche, como se hace en los Estados Unidos.
En muchas partes de Estados Unidos, las empresas que ofrecen cobertura de seguro motor evaluación el riesgo de la siguiente manera: edad del conductor, género, calificación educativa, estado civil, historia y registro de conducir, entre otros. Estos factores ayudan a los aseguradores a formar una evaluación más precisa de los riesgos, evaluación de que los conductores puedan presentar reclamaciones.
Entiendo que, en general, se considerará el siguiente perfil de controlador en la categoría de "bajo riesgo" y que, por lo tanto, ser elegible para descuentos--las mujeres que tienen más de 25, está casado, impulsar una mayor y menos automóviles caras, no tienen delitos de tráfico registrada y conduce menos de 10.000 millas (16, 000 km) al año.
Este controlador también suelen vivir en las zonas rurales. U.S. estadísticas muestran que estos controladores generalmente causan menos accidentes, costando así a las compañías de seguros menos dinero.
Nuestro Gobierno está exhortando constantemente malayos para ser innovadores. Es hora de que la industria de seguro también tomó el taco.
PHILIP MATHEWS
Kuala Lumpur
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