Gestión de motores de Airtex ha introducido una línea de sensores de posición avanzada del Acelerador de diseño de contacto que eliminar el desgaste prematuro y problemas comunes de systemas experimentados con tecnología de sensores convencionales en muchos modelos automóviles.
Los nuevos sensores de posición del Acelerador de Airtex ahora están disponibles para una matriz de mediados de los 80 a través de 2007 Dodge, Ford, General Motors y aplicaciones de Mazda.
Los equipos convencionales original y posición del Acelerador de reemplazo sensores tienen contacto metal "dedos" que barren a través de una Junta de resistencia impresa. Vibración repetitiva de movimiento y el vehículo puede causar estos dedos llevar agujeros en la Junta, provocando dudas de motor y otros posibles problemas de conducción.
Los nuevos sensores de Airtex utilizan avanzadas circuitos integrados de efecto Hall que elimina el desgaste intensivo contacto con la placa de circuito. Esta tecnología hasta ahora no ha sido ampliamente disponible en el mercado secundario, a pesar de sus ventajas significativas sobre diseños de sensor de posición del Acelerador convencional.
"Es raro que un fabricante que actualizar su tecnología en una amplia gama de aplicaciones y años de modelo, pero nuestros sensores de diseño de contacto no ayudan a los clientes de Airtex a proporcionar una mayor calidad, más reparación duradera," dijo Glen Eichhorn, vice Presidente, electrónica, gestión de motores de Airtex.
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